2023年9月，我司銷售與技術(shù)人員到西安慶安電器針對航空低溫極壓脂出現(xiàn)油品滲油現(xiàn)象進行技術(shù)交流。

針對這一情況，我們的解釋如下：

1、滲油現(xiàn)象為正常現(xiàn)象，中石化產(chǎn)品都是合格產(chǎn)品，檢測合格才能出廠。

2、裝置件在經(jīng)過擠壓后都會有析出現(xiàn)象，在別的廠家也有該現(xiàn)象，對潤滑效果無影響。如果在涂抹過程中看到有析出，可以先將產(chǎn)品充分攪拌均勻后再使用。

3、分析了產(chǎn)品的化學(xué)原理，潤滑脂的主要組成成分，皂基（海綿體），吸附著潤滑油，在受到外力擠壓后，海綿體會釋放潤滑油。

4、強調(diào)潤滑油儲存環(huán)境：室內(nèi)避光、使用完后要蓋蓋子密封、干燥環(huán)境。

5、針對相似粘度（-50℃）在低溫極壓脂中的指標意義進行了解釋。在溫度-50攝氏度時粘度相差100pa.s，在室溫（20℃）下粘度也就是5pa.s的差量，此標準主要是判斷低溫流動性的指標。

廠家通過我們的解釋表示認可，提出減速器外層涂漆為環(huán)氧硝基磁漆，滲油會不會與外涂層反應(yīng)，如何去除滲油的問題。

為了更好地解決此問題，我方提出可用密封膠、銅箔產(chǎn)品增加密封性，在擺放的時候，工件要保持水平擺放，滲油可用專門的清洗劑清洗，如果需要，我方可提供產(chǎn)品試驗。滲油是否會與外涂層反應(yīng)需要和中石化技術(shù)部門確認。

通過這次技術(shù)交流，廠方對產(chǎn)品有了更進一步的了解。